ไฮโลออนไลน์ บอกลา เครื่องยนต์ V12 ที่ดูดกลืนโดยธรรมชาติของ Aston Martinได้เลย เพราะ Rapide AMR คันนี้เป็นรถใหม่รุ่นสุดท้ายที่คุณสามารถสั่งซื้อได้ในรถทั่วไป
ทำไม เพราะทุก ๆ การใช้ V12 ภายใน Gaydon ในตอนนี้อาจมีกำลังเทอร์โบเหมือนในDB11หรือความช่วยเหลือแบบไฮบริดหากคุณกำลังยุ่งอยู่กับValkyrie คุณไม่สามารถสั่งซื้อVanquishรุ่นใหม่ได้อีกต่อไป เฉพาะในสต็อกเท่านั้น และรุ่นพิเศษสุดของ Zagatoขายหมดแล้ว
Vanquish ใหม่ของ Aston จะเป็นไฮบริด V6 เช่นเดียวกับไฮเปอร์คาร์Project 003และDBX (ซึ่งในทางเทคนิคแล้วเป็นการแทนที่ Rapide) คาดว่าจะใช้ V8 ที่ได้มาจาก AMG เช่นVantage คุณได้รับทั้งหมดนั้นหรือไม่
นี่คือจุดสิ้นสุดของยุคแล้ว …
ค่อนข้างดังนั้น แต่เครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.9 ลิตร ซึ่งถูกกระตุ้นโดยสกั๊งค์เวิร์คของ Aston Martin นั้นค่อนข้างจะจบได้ ดีสำหรับ 595bhp และ 465lb ft ซึ่งเป็นตัวเลขที่เก่ามาก กำลังสูงสุดไม่ถึง 7,000 รอบต่อนาที และเส้นโค้งของแรงบิดให้ความรู้สึกนุ่มนวลเมื่อไปถึงจุดนั้น ไม่มีขุมพลังที่ส่งผลต่อการคาดเดาเล็กน้อยเมื่อกดเข้าโค้งตรงกลาง ความคืบหน้าอย่างรวดเร็วจะยิ่งเร็วขึ้นเท่านั้นเมื่อคุณหมุนรอบที่หมุนกลับขึ้นไปพร้อมความตื่นเต้นสูงสุดสำหรับผู้ที่มั่นใจมากพอที่จะไปถึงชั้นบนสุดที่เป็นอุปมาอุปไมย
ควอเตอร์หลังของ Aston Rapide AMR
จากนั้นเราก็ไปเจอเสียงรบกวน V12 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติของ Aston จะเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ให้เสียงที่ดีที่สุดในโลกเสมอ ดังนั้นเมื่อท่อส่งผ่านระบบท่อไอเสียแบบสปอร์ตสแตนเลสแบบสี่ท่อ
มันดังมากไม่ว่าคุณจะอยู่ในโหมดระบบส่งกำลังแบบสปอร์ต (ทำงานบนพวงมาลัย) หรือไม่ก็ตาม ที่คุณคิดว่าเป็นเครื่องยนต์วางกลางหลังหรือท้ายรถ แต่คุณไม่เคยรู้สึกเขินอายกับสิ่งที่เกินเลย – น้ำเสียงไพเราะมากจนคุณไม่ต้องการให้มันหายไปถ้าคุณมีจิตวิญญาณเหลืออยู่ในตัวคุณ
และถ้าคุณเข้าใกล้มุม?
แน่นอนว่า AMR เป็นโมเดล Rapide ที่มี ไดนามิก มากที่สุด เบรกคาร์บอนเซรามิกเป็นรายแรก ตัวถังขนาดใหญ่ตอนนี้เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ ดังนั้นน้ำหนักที่ควบคุมได้ก็เหลือไม่ถึงสองตัน เครื่องยนต์ติดตั้งด้านหน้า-กลางเพื่อการกระจายน้ำหนักที่เกือบสมบูรณ์แบบ ล้ออ้วนหุ้มด้วยยาง Michelin Pilot Super Sport และเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปล้วนมีส่วนในค็อกเทลประสิทธิภาพสูง
Aston Rapide AMR การเข้าโค้งด้านหน้า
ผลลัพธ์ที่ได้คือรถแกรนด์ทัวเรอร์ขนาดใหญ่ที่ยังค่อนข้างหนัก ซึ่งแสดงให้เห็นถึงอายุที่สามารถปลุกเร้าได้ ขับเร็วก็ไม่น่ากลัว แม้จะมีพละกำลังและขนาดที่ใหญ่โต การบังคับเลี้ยวมีจุดบอดหนึ่งนาที (จึงไม่สามารถมองข้ามได้) ที่จุดบอด แต่เมื่อมีการใช้การล็อกรูปแบบใด ๆ ก็จะมีความแม่นยำ ราบรื่น และแทบไม่รู้สึกว่าได้รับความช่วยเหลือ
จากนั้นก็มีการนั่ง ใช่ มันเป็นก้อน แต่ทุกอย่างที่มีขอบด้านประสิทธิภาพจะเป็นและการหน่วงที่ปรับได้แม้ในการตั้งค่ากีฬาที่กระชับขึ้นจะดูดซับภูมิประเทศที่ขรุขระมากที่คุณอาศัยอยู่ด้วยความกระตุกเล็กน้อยเมื่อพอตเตอร์ เมื่อถึงจุดสิ้นสุดของระดับการขับขี่ที่สนุกสนาน Rapide เข้าโค้งอย่างคล่องแคล่วด้วยความเร็วและมีความสมดุลที่น่าประทับใจ ช่วยให้คุณใช้ทางออกของมุมปีกผีเสื้อแบบเต็มโดยไม่ต้องกลัวว่าจะมี shimmy ที่น่าตื่นเต้นจากด้านหลังเพียงเล็กน้อย เบรกเซรามิกก็เข้ามาแทนที่เช่นกัน
การติดตามด้านหน้าของ Aston Rapide AMR
ยังสี่ที่นั่ง? กลับไปที่นั่นคงจะดี…
มันไม่ใช่ หากคุณได้รับพรจากศีรษะและ/หรือสูงเกิน 4 ฟุต จะเป็นเขตห้ามเข้า ผู้ใหญ่ที่มีขนาดปานกลางจะรู้สึกกว้างขวางมากขึ้นเมื่ออยู่ท้ายรถ Porsche 911 หรือ VW Up หรือแม้แต่ในตู้ใต้บันไดของคุณมากกว่าในรถ Rapide แม้ว่า Aston จะยาวกว่า Range Rover ก็ตาม
ยังคงมีจุดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX สำหรับคนกลุ่มเดียวที่จะได้รับประโยชน์จากพื้นที่นี้อย่างแท้จริง หากคุณพร้อมที่จะเกาคอนโซลกลางแบบคาร์บอนหรือเบาะนั่งในตอนแรกเพื่อเอา Recaro หรือ Britax ของเจ้าตัวน้อยมาเสียบ
คุณจะทำ?
ไม่ค่อย. โชคดีที่นี่เป็นครั้งสุดท้ายที่เราจะได้เห็นการตกแต่งภายในของ Noughties Aston ที่ค่อนข้างเก่า สิ่งที่ชอบของ DB11 และ Vantage นั้นไม่ได้ปราศจากข้อบกพร่องของห้องนักบิน แต่ Rapide เป็นการตกแต่งภายในของ Aston Martin ที่เก่ากว่าและค่อนข้างน้อยกว่าเล็กน้อย
จุดที่เป็นบวกคือแป้นหมุนบนหน้าปัดที่สวยงาม (แม้ว่าจะไม่มีเส้นสีแดงที่ชัดเจนเมื่อบิด V12) พวงมาลัยอ้วนๆ และการตอบสนองแบบสัมผัสที่น่าพึงพอใจผ่านปุ่มที่ไวต่อการสัมผัส AMR ได้สร้างโลกแห่งสิ่งที่ดีให้กับที่นั่ง โดยให้ม้านั่งที่บางแต่รองรับได้ใน Alcantara พร้อมด้วยแถบสีเขียว AMR ในกรณีของ ‘A1 AML’ แน่นอน คุณสามารถลบล้างบิตสีเขียวมะนาว look-at-me ได้หากต้องการ – พวกมันมีให้พร้อมกับข้อกำหนดการออกแบบมาตรฐานหรือในกรณีของข้อกำหนดการออกแบบลายเซ็นที่จับคู่สีเขียวมะนาวกับสเตอร์ลิง งานสีเขียว. หากไม่ใช่ของคุณ สไตล์ ‘Silhouette’ จะแทนที่สีเขียวมะนาวด้วยสีเทาหรือสีขาว
ถึงกระนั้นก็ค่อนข้างยากที่จะมองเห็น ก้านตัวบ่งชี้มีความกลวงและปุ่มที่เลือกเกียร์และเปลี่ยนโหมดการขับรู้สึกสั่นเล็กน้อย แอสตันกระตือรือร้นที่จะชี้ให้เห็นว่า A1 AML เป็นแบบอย่าง ดังนั้นใช้คะแนนเหล่านี้ด้วยการหยิบเกลือเล็กน้อย ระบบสาระบันเทิงนั้นใช้ได้และนำทางผ่านหน้าปัดขนาดใหญ่ที่อยู่ตรงกลาง แต่หน้าจอมีขนาดเล็กและอยู่ห่างออกไปพอสมควร ดังนั้นแผนที่จึงอ่านยาก ไม่ว่าคุณจะหลงทาง คุณก็สามารถหาทางได้อีกครั้งเพื่อความบันเทิง
Aston Martin Rapide AMR: คำตัดสิน
มันใหญ่ มีทัศนวิสัยภายนอกของเรือดำน้ำและเป็น OTT เล็กน้อย แต่สุนัขแก่ตัวนี้ยังคงมีลูกเล่นใหม่ ๆ ในการแสดงรถสปอร์ตพันปีที่ควบคุมการปล่อยมลพิษซึ่งหมกมุ่นอยู่กับดิจิตอล
หากอายุของคุณเป็นตัวเลขสองหลัก คุณจะไม่สามารถใช้เบาะหลังได้ Rapide AMR สามารถครอบคลุมระยะทางไกลและทำให้คุณยิ้มได้ตลอดทาง พลังที่ราบรื่นภายใต้เท้าขวาของคุณ วงดุริยางค์ซิมโฟนีที่ให้แบ็คกิ้งแทร็คที่เปล่งประกายราวกับมีชีวิตบนท้องถนน และความสามารถในการบังคับทิศทางได้เหมือนกับบางสิ่งที่เล็กกว่าขนาดของมันมากเมื่อคุณรู้สึกเพียงพอที่จะสร้างความบันเทิงได้อย่างแท้จริง ไฮโลออนไลน์
